Масштабная модель вниитэ-пт, такси

мастшабная модель в 43 масштабе
корпус металл
двери не открываются
покрышки резина
колеса крутятся
открывающих элементов нет
история создания прототипа
Ещё в 1950-х годах советскими специалистами в области автомобильного транспорта было установлено, что условия работы автомобиля-такси в корне отличаются от таковых для легкового автомобиля общего назначения — служебного или индивидуального пользования. Было решено, что для таксомоторной службы нужен особый автомобиль — по компоновке тяготеющий не к обычным легковушкам, а к автобусам, достаточно надежный, но при этом компактный и маневренный, а также вместительный — с ровным полом кузова, внутренним багажником, широкими дверями и отдельной кабиной водителя. В соответствии с этой идеей, в 1962 году вышло
история модели постановление Совета Министров СССР о создании специализированного таксомотора.[1]

Единственный образец такси, спроектированный коллективом вниитэ, прошёл эксплуатационные испытания на московских улицах и был рекомендован к постройке опытной партией на ЕрАЗе, однако из-за организационных неурядиц наладить его производство так и не удалось.

История Изменение цены